也可以坐在外挂点警戒，这对于他们的设定而言非常重要。因为四方守护肯定是守在马车外面，不可能跟圣徒挤一块，那样就僭越了。

　　原本马车还配有车夫，不过被先遣队的人打发走了，他们并不需要外人插手这件事。而且车夫是妖族人，而他们此行是要去九州，这样显然不太合适。

　　一切准备就绪后，过了三天，他们等来了风清气爽的好时节。在告别了朱颜玉等人后，他们正式开始启程向东北，穿越凤虞驶向九州。

　　紫苏不仅提供了马车，也为他们提供了一张东陆的地图，上面精确地记载了从西天外到九州的贸易古道。

　　这些古道最开始是九州帝国入侵西天外的时候修建的，目的就是为了保证畅通的后勤。那时候九州帝国还没有鲲舟，只能通过这样的方式来往于九州和西天外。

　　自从九州帝国拥有鲲舟后，对于地面道路的需求就大大减少了。但古道却并未因此衰落，反而被重新修茸一新。这主要是因为商人的需求，他们需要把西天外的珍贵货物运到九州，所以需要依赖这些古道网络。

　　从西天外到九州，最理想的货运方式其实是鲲舟，但鲲舟基本上全都掌握在朝廷手中，商人根本没有权限动用。

　　其次就是海运，用商船搭载货物沿近海一路北上。但这样的货运方式也有弊端，就是特别容易受到天气的影响，搁浅触礁几乎是常态，每天都会有船搁浅或者触礁。

　　东陆的深海同样有利维坦出没，所以商船肯定是没办法驶入深海的。而东陆的浅海不同于西陆，海岸线相当曲折，如果天气再恶劣一些，那搁浅触礁的概率就会呈大大增加。

　　也正是因为如此，所以陆路运输便成为了商人们的最主要的备用方案。九州帝国留下的道路多选在平坦地域，且展现出了相当高超的道路工程水准，即便是满载的马车也能轻松地爬坡，基本上不会出现坡度超过四十的陡坡。

　　洛尔他们的路线是沿着向东的道路一直抵达西天外的沿海地区，这一带属于平原地形，交通相对便利。

　　抵达沿海后，再沿着古道一路北上，即将抵达凤虞的时候开始换上服饰，正式伪装成西陆的传教士，向东穿过凤虞抵达九州。

　　这是一次有风险的探索，因为他们身边没有相应的向导帮助他们，只能硬着头皮，全凭着自己对九州粗浅的了解，慢慢地向九州探索。

　　西天外的战争结束以后，从大南东安城到海边的道路变得畅通无比，原先需要至少一个月的路程，如今只需要半个月左右，足足节约了一半的时间。

　　而且在西天外穿行还有一个好处，那就是可以得到妖族人的照应。因为原则上来说，先遣队依然是妖族人的好盟友，沿途的妖族人自然会善待他们。

　　紫苏也不放心洛尔，

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