你这个家伙合作了。”
啪嗒一声，万宝路的签字笔落在桌面上。
卓桓抬头对洛文斯说：“调查报告书里，可以对事故原因的猜测作可能概率猜测，但是我要求，篇幅一样。”
洛文斯一下子没反应过来。
UAAG的成员也惊讶地看向卓桓。
洛文斯：“你这是什么意思，Patrick？”
“没听懂么。就是你可以随便在调查报告书里写，比如机械故障的可能性预测不足5%。当然，这狗屁概率是我随口扯的，你可以说它是1%，但反正无论多少，都是你扯的，无法验证。这些我都允许。但是每个原因，我要求，字数一样。”
“为什么？！”洛文斯不解道。
卓桓站了起来。他一旦站起，原本俯视他的洛文斯，瞬间变成了微微的仰视。
卓桓：“美航3157。”
洛文斯：“是？”他不明白，这和美航的另一起事故有什么关系。
伏城却心中一怔，他刷的抬头，看向卓桓。
卓桓将桌上的笔拿了起来，随手插在文件夹上。他淡淡道：“不懂？美航3157，至今没有确定最后的事故原因，但你觉得原因是什么？”
洛文斯嘴唇动了动，没回答。他当然不会回答，因为前几天他还因为这起事故，被卓桓讽刺了一顿。原因是当时他开玩笑地说这起事故是机长驾驶问题，而卓桓反问他，调查报告书上写的另一个原因“伺服阀故障”，为什么被他忽略了。
可这玩意儿谁会特意去纠正啊！
全世界都知道“理查俯冲”，哪怕在外行人眼里，这个梗也很有名。
这个词出自美航3157。
二十四年前，美航3157的黑匣子也遭到了损坏，事故原因无法百分百确定。所以最后调查出来一共两个可能的事故原因：一个是机长理查的个人失误、甚至是自杀倾向；另一个，就是伺服阀故障。
大众都更倾向于前一个观点，甚至把“理查俯冲”这个词当成了笑话，时不时地拿出来取笑作乐。
洛文斯在心里吐槽了一通，道：“我当然知道，飞行员失误和机械故障。两种可能。”
卓桓：“我是问，你觉得，是哪种可能。”
洛文斯睁大眼：“你……”他颓废地叹了口气，“行行行，你是又想找机会讽刺我？没错，我觉得是机长问题。这是业内大多数人认可的原因，别说我，你就是随便拉个人出来，他十有八|九也会觉得是这个。”
卓桓：“所以等二十年后，当所有人再谈起美航4102的案子，是要给两个飞行员发明一个什么词？蒂姆驾驶？凯尔梦游？”
洛文斯：“这能混为一谈么！3157那次是真的查出了伺服阀有故障，只是黑匣子损坏，不敢确定最后真正的原因。但我们这次，我们将整架飞机仔仔细细地检查过了，没有任
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